写于 2017-04-08 08:24:22| 明仕msbet555亚洲老虎机| 国外
<p>那些努力建立交替交通的生态学家希望发挥优势</p><p>政府正在考虑为旧车提供转换溢价</p><p>作者:RémiBarroux和Marie-BéatriceBaudet于2014年3月18日12点20分发布 - 2014年3月18日更新时间为15h42播放时间3分钟</p><p>为订户保留的文章3月17日星期一在法兰西岛设立的交通交通仅持续了一天</p><p>周一下午傍晚评估的生态部长Philippe Martin宣布了“明显的趋势改善”空气质量Ile</p><p>周二,在天气的帮助下,“细颗粒污染水平应低于信息阈值”,即每立方米不到50微克</p><p>该设备的应用 - 只有带有奇数牌照的汽车被允许滚动 - 没有产生重大问题</p><p>交通仍然是流动的,而不是1997年的独特经历,它看到了首都拥挤的边缘</p><p>但这种紧急措施并不是灵丹妙药</p><p> “我们仍在等待一项大规模的连贯计划来对抗空气污染”,批评法国西部社会主义当选活动家,针对柴油优先发展,占法国汽车车队的61.3% - 包括只有25%是“清洁柴油”</p><p>在市政选举前几天,那些努力建立交替交通的环保主义者想要发挥优势</p><p>他们声称追加柴油税与汽油相比(在泵上,差异大约是每升20美分)</p><p> “这是一个荒谬的政策,只有因为法国制造商,特别是PSA,才是柴油,”国民议会EELV副总裁Denis Baupin表示抗议</p><p>补充关税空气污染的卫生误区变成了长期存在,它们是否允许将柴油税的改革重新列入议事日程</p><p>生态税收委员会(CFE)主席,经济学家Christian de Perthuis希望如此</p><p> 2013年夏天,

作者:诸莴