写于 2017-04-05 15:30:27| 明仕msbet555亚洲老虎机| 国外
1999年8月,在新任州长石原慎太郎的领导下,“Say No to Diesel”活动取得了成功。作者:Philippe Mesmer发表于2014年3月18日11h25 - 更新于2014年3月18日11h25播放时间2分钟。仅限订阅者文章在东京对抗柴油的斗争是在hu骑兵中进行的。结果强烈的政治意志,它给了壮观的结果。 2001年至2011年间,日本首都的细颗粒物浓度(PM2.5)下降了55%。天空已经清除到东京人可以一年一百多天欣赏富士山的优雅轮廓。与20世纪60年代的二十年相比,细颗粒的数量增加 - 二月的情况就是如此 - 这是因为中国的风污染了群岛。考虑到所做的努力,情况很糟糕。 1999年8月,在新任州长石原慎太郎的领导下,该市发起了一场名为“对柴油说不”的运动。当时,70%的悬浮颗粒来自柴油车辆。这位作家让政治家在电视新闻发布会上开启了他的竞选活动,在此期间,他挥舞着一瓶塑料黑色内容,混合了柴油排放,导致健康问题:哮喘,支气管炎或癌症。用于检测违法者的摄像机宣布的措施非常激烈。在首都发出“不开车,不买车,不卖柴油车辆”的上诉。当地的反污染法令于2000年进行了修订。根据Ishihara的说法,公司有三年时间更新车队或装备微粒过滤器,以满足新的排放标准,“日本最严格的标准”。任何罪犯都有50万日元(3,894欧元)的罚款,并向公众透露他的身份。该市在互联网上组织了一次信息宣传活动,向柴油车车主发送了550万封信件,并在拥有20多辆汽车和分销巨头的3,800家公司中派出了代理商。补贴被投票(2001财年为19亿日元),以帮助安装过滤器。鼓励油轮分配极低硫柴油。这伴随着对交通政策和汽车使用的反思。