写于 2017-04-03 07:18:13| 明仕msbet555亚洲老虎机| 国外
如果行业发出了法国规模最大的罚款,交通本人是在城市奥黛丽Garric污染在16h57发布时间2014年3月17日主要负责 - 更新2014年3月17日在18:50播放时间3分钟车交替运动成立于巴黎及其郊区,周一,3月17日,反对在法兰西岛连续七天持续的空气污染事件打但是,当工业和农业污染时,驾驶者对有毒物质排放的贡献有多高?柴油的责任是什么?虽然法国不是世界上最大的微粒发射体 - 空气中的尘埃会降低人群的预期寿命并导致呼吸道和血管疾病 - 汽车的确是污染,人们在城市工业呼吸,供热地区污染最多在法国按照跨专业技术中心的空气污染研究的2013年4月的报告(主要责任Citepa),主发光PM10扇区(直径小于10微米)的颗粒是能量转换行业(31%),木加热住宅(30%的燃烧)和农业与交通(15%)的情况,因此,城市地区有很大的不同之前使用化肥(20%),根据对污染物的来源报告法兰西岛去法国通过Airparif,该地区的空气监测机构的质量导向,道路交通中的份额跃升到排放的25%,落后于加热住宅行业(27%)和建筑工地和采石场(20%)和农业(14%),合并最重要的污染排放量,但再一次,这个数字并不能反映现实中的城市污染”的重要意义,真正重要的是我们呼吸的空气这就是为什么我们必须分析污染物超过排放量多的浓度,说让 - 伯纳德·费利克斯总裁Airparif今天群正面临运输多余的污染物和dieselisation客车舰队“在2011年Airparif就此认为我们在法兰西岛呼吸这一次粒子的起源,专家们没有分析,但可吸入颗粒物子类别:PM2.5,p阅读危险的,因为它们的小尺寸(2.5微米),使他们能够更深入地进入气道导致附近的车站交通渗透 - 绕城高速,而且运动的所有主轴 - 粒子的51%,即“他们是在国内生产,从城市或邻近地区和国家进口,来自交通(客车,货车和卡车),遥遥领先,因此,家庭取暖和工业特别是,70%使用柴油的这些污染车辆然而,巴黎人的35%,居200米范围内的主要道路,它通过每天1.5万辆,最终,这些都是250万个巴黎人谁是超支的影响暴露极限值颗粒排放下降,但稳定浓度在城市,空气质量最终没有结束吨增强微粒排放自1990年以来,都肯定下降时的第一个步骤这种降低是由污染等采矿业的关闭所解释的,在运输和更有效的加热方法的新标准(包括用于木炉);因此,他们从534 000吨增加到1990年的26​​万,2011年下降了51%,根据Citepa但在同一时间,颗粒物浓度一直保持相当稳定,即使流量下降的方式在巴黎地区,PM10的平均浓度为每立方米空气(25微克/立方米)的25微克2011针对21克/立方米,2000年,根据资产负债表2012 Airparif - 在方法的变化2007年该机构的计算导致年平均值增加约30%至于PM2.5浓度,2012年它们相当于16微克/立方米,