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<p>城市取得了进展,但报告仍然“压倒性”,只有一半以上的学校,只有42%的公交网络可供残障人士使用</p><p> Le Monde with AFP发表于2014年2月11日12h40 - 更新于2014年2月11日12h40播放时间2分钟</p><p>即使进展显着,形势仍然是“毁灭性的”,有超过一半的学校,只有42%的公交网络,以在法国受残疾近十万人访问,相信周二,2月11日法国瘫痪协会(APF)发布其第五个年度晴雨表</p><p>当地的商店以及医疗和辅助医疗实践也远非如此,而2005年的法律确定了到2015年使公共和交通工具接入的目标</p><p>政府在9月承认,这些目标无法实现,并与公共和私营利益相关者进行对话,以制定工作计划(“计划无障碍议程”)</p><p>然而,APF担心该设备将导致“三到九年不可接受的额外延迟”</p><p>在声明中,部长残疾,Carlotti,说:“这些议程会询问谁是不能够遵守至2014年12月31日提交到一个确切的时间表,并拧紧球员无障碍工作,违规处罚“</p><p>格勒诺布尔保持领先,平均为18.7 / 20,其次是南特,18/20,而卡昂以17.6 / 20获得第三名</p><p>没有哪座城市是低于平均水平,在2013年在底部,有迪涅莱班与10.2 / 20,由小阿朗松和肖蒙(10.3)之后</p><p>法国大都会共有95个部门首都回应,巴黎不希望如此</p><p>他的得分2012年(13.2 / 20)在2013年,2009年排名全国平均得分在五年内稳步提高,从10.6第64的地方,13.04在2012年和14.14在2013年“重大问题”的APF认为,这样的水平,2015年的几个月,是“辅助功能实现法国政策的严重失败</p><p>”她要求将这个“原始问题”纳入市政选举候选人的方案中</p><p>她指出,“三分之一的部门首都甚至没有其市政设施可达性的平均值”,坎佩尔获得了该地区最差的评级</p><p>然而,一些城市已经经历了“显著的发展”,认识到APF赞美的里昂和蒙德马桑活力(+ 4.5分每),第戎(3.9),尼姆(3 + ,6分),贝桑松(+2.9),拉瓦尔和圣艾蒂安(+2.7)</p><p>在积极的观点中,她注意到购物中心的可达性以及邮局的进展,以及游泳池和电影院的使用</p><p>该APF专注于运动障碍和评估了以下概念:“合适的居住环境”,“无障碍市政设施”,“积极的地方政策”的基础上通过的省级代表团填写的调查问卷APF和市政厅</p><p>周四,