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由于对7月23日铁路灾难的灾难性管理而备受批评的铁道部陷入了沉重的债务之中。作者:Brice Pedroletti 2011年11月16日下午2:19发布 - 2011年11月16日下午2:19更新播放时间4分钟。订阅者文章具体的高架桥横跨徐水县的平原,在11月的迷雾中迷失之前掠过无骨的房屋。在这次河北战役中,距离北京约150公里的保定市附近,正在建设两条中国高速列车。必须将北京连接到河北省省会石家庄。这个在2008年启动的国家项目已基本完成,电气接线设备已在高架桥上运行。另一方面高架轨道,天津,保定,本地项目开始于2010年,只存在挂架:入春以来的工作被中断。据专家介绍,在中国,近1万公里的线路建设暂停,而包括北京 - 石家庄在内的13,000公里线路继续减速。自从为整个中国高速网络提供资金的中国铁道部不再能够履行其主张以来,已有几个月了。政府刚刚获得2000亿元人民币(230亿欧元)的延期。但是,根据中国媒体报道的估计,它需要五倍的资金才能满足其融资需求。舆论非常受7月23日(这是40人死亡,191人受伤)的铁路事故灾难管理震惊救助,觉得有问题。在徐水县,未来的京石津和天津 - 保定线的居民将遭遇暴力袭击。谁建立他的新房子几百米高架桥的一个农民 - 前一律拆除 - 表示,该网站所使用的农民工在八月,当停工形式化回家。事实上,自他们没有报酬以来已有七个月了。所以,他们偷了一些村里的轻便摩托车。然后,一些建筑设备。 “他们必须找到回家的方法,”农夫说。他自己给院子里供水 - 我们从来没有付过钱,而且天然气,我们欠他一个月6000多元钱。