写于 2017-02-02 08:49:03| 明仕msbet555亚洲老虎机| 体育
巴黎商业法庭周三估计,该州的两项复苏提议并不令人满意,但在12月12日之前为新提案敞开了大门。 Le Monde with AFP发表于2011年11月16日09h20 - 更新于2011年11月17日07h22播放时间2分钟。巴黎商业法庭宣布,11月16日星期三,法国公司在Channel SeaFrance的渡轮清算司法。不过,该公司将继续运行,直至28 2012年1月法院裁定,由路易达孚Armateurs大楼(LDA)和CFDT,在公司广大工会提出两种收购要约并不令人满意的状态。然而,他在12月12日之前为新的报价敞开了大门。 460个JOBS在一边,另880 LDA的报价,同组的丹麦DFDS渡船相关,所提供的备份460全时当量工作,维护法国国旗的三艘船500万复苏欧元和5000万欧元的投资用于维修船只,培训员工和振兴公司。尼尔斯Smedegaard,DFDS总裁,这将巩固在SeaFrance,这家丹麦公司和公司LD线渡轮,路易达孚Armateurs大楼集团的子公司海峡活动。 Smedegaard先生表示,在跨渠道航线上,“在我们显然处于产能过剩的情况下”可以节省成本的一种方法。 “RETROUSSER LES CUCHES”另一个选择是由公司CFDT提交的SCOP(合作社和参与社会)项目。它计划在严重的经济困难中保留SNCF子公司CDI的所有880个工作岗位。渡轮公司的水手们在加莱欢呼,巴黎商业法庭的决定。 “这是一个很大的安慰所有海员的感觉,但是,我们仍然有更多的责任,现在的手臂,”迪迪埃·卡佩勒,海事工会CFDT的秘书说。 “我们必须挽起袖子,和我们将保证现在接近[机构]政策,法国国营铁路公司,国家,实现资金,以帮助我们实现了SCOP,”加入4M 。卡佩勒。在Didier Capelle宣布这一消息的顶部附近的一个平台附近聚集了一百到一百五十名员工。 “这是一个不错的圣诞礼物!”欢迎员工,在宣布期间爆炸的大鞭炮。管理的要约驳回SeaFrance,其中包括160亿欧元的资本重组的要约管理主要是通过从法国国营铁路公司贷款,是由欧洲委员会,该委员会已经发现违反规则retoquée竞争。法国将对欧盟法院的这一决定提出上诉,但似乎不太可能成功。 SeaFrance,唯一的法国公司,以确保加莱 - 多佛,从英吉利海峡隧道遭遇的竞争,在1994年开业的2008 - 2009年的经济危机给他带来了一个额外的射门,迫使他削减超过700个职位在2010年,并被置于破产管理。法院的宣布处于管理层和工会SeaFrance之间的紧张气氛中。周二,该公司决定离开它的船坞船,表达了对乘客和工作人员的安全问题,而一些工会曾威胁要击沉船只,特别是如果该要约LDA-DFDS赢了。最读版日期星期四,