写于 2017-04-11 05:09:25| 明仕msbet555亚洲老虎机| 体育
通过保护性关税,美国制造商在该领域占主导地位。由于担心北美自由贸易协定退出阿莱纳,他们重新安置了他们的生产。作者:Arnaud Leparmentier发表于2018年2月8日12h55 - 更新于2018年2月8日12h59播放时间5分钟。订阅者为“Citadel America”系列保留(3/5)。为了满足内布拉斯加州的农民 - 共和党人,但反对他们土地上的Keystone XL管道 - 我们选择了一辆巨大的黑色皮卡车,一辆菲亚特克莱斯勒Ram Rebel。不是纽约助推器的载体,而是真正的4×4能够在玉米地里滚动并冒着中西部荒凉平原的恶劣天气。到达这样一台每百公里消耗十六升的机器,使我们立即被农民收养。 1月初,菲亚特克莱斯勒宣布将在2020年之前将墨西哥的所有回收产品汇回国内。在这个道路崎岖不平的地区,每个或几乎有一个提货。真正的美国冒险。 Ram皮卡自豪地在内布拉斯加州以东1500公里处的沃伦(密歇根州)工厂组装。如果美国人不是这个领域的最佳人选,那么他们已经成为保护该行业关税的最佳选择。这将继续下去,因为唐纳德特朗普正在重建美国要塞。 1月初,菲亚特克莱斯勒宣布将在2020年之前将墨西哥的所有皮卡回收产品汇回国内。总统采取了胜利的态度,将这一运动归功于税制改革和减税。 “克莱斯勒正在将一家大型工厂从墨西哥搬到密歇根州,扭转了几年来一直盛行的趋势。谢谢克莱斯勒!这是一个非常明智的决定。密歇根州选民非常高兴投票给特朗普/便士,“他在社交网络Twitter上写道。毫无疑问,未来将来自通用汽车(GM),后者谈论其墨西哥工厂,而福特可以吹嘘自己是模范学生,在美国土地上生产这种类型的汽车。如果建设者移动线路,那不是因为他们是爱国的,因为他们担心单方面退出北美自由贸易协定(Alena),允许车辆如果包括62.5%的北美组件,则不含关税出售。如果阿莱娜消失,世界贸易组织(WTO)的普通法将适用:对皮卡征收25%的征收,对汽车征收2.5%的征税。正是这种习俗的不协调使得美国制造皮卡的成功。它与欧洲人的旧农业争吵有关。